2010年底，北京的“限购令”出台后，汽车巨头们和汽车配件产业链上的公司纷纷苦不堪言。而正在兴起的的租车行业，当“限车令”出台后却如一片欢欣鼓舞，正进行一场新的宣传攻势，都企图在租车行业分到诱人的蛋糕。

　　租车价格不断被拉低

　　在物价不断上涨的今天，虽然汽车的购买价格在不断下降，但购车的隐性成本却不断提高，且远超过了车价下跌的幅度。国际原油价格不断走高，油价不断刷新纪录，同时，物业停车位价格上涨。

　　与购车成本的上升形成鲜明对比的同时，而租车费用却不断的下降，租车的便利性优势日益明显。

　　现在租车十分方便，只要打个电话或者点两下鼠标，凭两证一卡(身份证、驾驶证、信用卡)就能租到车，非常受现代商务人士的青睐。

　　汽车租赁业前景被看好

　　以北京为例，出台“治堵新政”后，通过摇号上牌对机动车交易有巨大的制约抑制作用。无论是新车还是二手车商，都面临着业务转型，开源渡难关的问题。很多二手车公司对于汽车租赁业务都已经很熟悉，治堵新政前后收购来的二手车出售难度加大，自营租赁或与汽车租赁公司合作将是一种最佳策略。

　　中国汽车租赁业经过近十年的快速发展，培育出一批龙头企业集团，这些集团企业也逐渐达到了规模经济，全国布局的雏形，业务趋向规范，汽车租赁行业整体进入一个良性发展周期。

　　国内汽车租赁巨头神州租车和一嗨租车都有在一两年上市的计划，五年后的中国汽车租赁行业市场规模整体也有望达到50万辆，即使这样，起汽车租赁数量规模仅相当于全球第一大租车公司“赫兹”一家的公司的保有量，起发展前景将无限美好。