汽车租赁业新阶段

　　　新华信国际信息咨询公司发布的《2010年中国汽车租赁行业及用户研究报告》显示，中国汽车租赁市场从2005年的5万辆营运保有量、40亿元的市场规模，发展到2010年的16万辆营运保有量、140多亿元的市场规模。营运保有量和市场规模年均增幅分别为26.40%和27.97%。

　　 中国租车行业目前还主要活跃在企业和高端人群市场，对普通大众来说，还没有养成租车的消费习惯。新华信在报告中指出，中国汽车租赁市场目前依然是一个以长期租赁需求为主体的市场；从2010年中国乘用车租赁市场细分来看，长期租赁占整个市场需求比重的69%，短期自驾仅占19%。

　　同时，中国租车业务也主要集中于一线城市，上海、北京、广州和深圳占据市场份额的一半以上。上海和深圳的租车渗透率2010年达到1.2%，接近美国同期的平均值1.3%。而三线城市的租车渗透率仅有0.04%。

　　尽管如此，但国内汽车租赁市场的广阔发展前景却有目共睹。越来越多的人开始尝试租车，特别是一线城市限购令出台后，租车公司的业务量明显增大了。

　　新华信预测，到2015年，中国乘用车租赁市场的整体租车规模将达到45.3万辆，整体市场规模将超过350亿元。

　　租车行业的隐患

　　2011年4月7日，交通运输部下发了《关于促进汽车租赁业健康发展的通知》（下称《通知》），指出我国汽车租赁在发展过程中还存在一些不容忽视的突出问题，主要是政策法规不完善、诚信体系不健全、企业规模较小等。  

　  目前国内市场上的租车公司多达1万多家，良莠不齐，鱼龙混杂。另一个受人关注的租车行业热点问题是带司机租赁。这项业务曾一度开展得如火如荼，甚至还有英文司机等针对客户特殊要求的服务项目。然而，正是这项看似便民的服务，却曾因为缺乏相关的法律法规支持而被业内人士调侃为“没有行业归口的‘黑户’”。

　　此次《通知》规定：“汽车租赁企业未经许可，不得擅自从事道路客货运输经营活动。”但代驾是否属于“道路客货运输”？业内一度展开了激烈的讨论。

　　尽管还有很长的路要走，但这个行业正在一点一点被民众接受，走进城市生活。越来越多的汽车租赁公司雨后春笋般诞生，而赫兹等国际老牌汽车租赁公司也纷纷来到中国，准备分享这块正在膨胀的蛋糕。

　　中国租车市场还处于上升期，发展潜力巨大。相信随着法规的不断完善，租车的个人市场会呈现井喷式的增长，市场整合也会到来，同时司机代驾租车的法律法规也将进一步规范完善，中国的汽车租赁行业已经进入一个快速发展的高峰期。